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94款5.7L凱迪拉克轎車發(fā)動機怠速熄火、急加速熄火

www.xsjzb.cn 來源：互聯網作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時間：2006-11-30

　　一輛1994年款凱迪拉克乘用車裝用5.7L發(fā)動機。該車怠速狀態(tài)下自動熄火且抖動；急加速時瞬間反轉五六圈再熄火。
　　雖然該車裝有自我診斷系統(tǒng)，但故障燈“CHECK ENGINE”不亮，不能用自我診斷系統(tǒng)調出故障代碼進行故障判斷。因此，必須通過邊檢查、邊分析原因來排除故障。
　�、�.首先檢查點火系統(tǒng)。檢查發(fā)現：1、7兩缸火花塞有油、高壓線電阻為無窮大。
　�、�.檢查燃油供給系統(tǒng)。從燃油系統(tǒng)測試接頭測量系統(tǒng)油壓，檢查油壓調節(jié)器和機油濾清器；再測出汽油泵輸出油壓。檢查發(fā)現：燃油系統(tǒng)測試接頭測得系統(tǒng)油壓不足0.2MPa（正常值0.28～0.35 MPa ）；汽油泵輸出油壓只有0.3 MPa (正常值0.55 MPa)。顯然，汽油泵有故障。
　　⑶.急加速時，發(fā)動機反轉，這通常由點火順序錯亂引起。因怠速正常，說明電腦ECU無故障，再檢查各傳感器，均正常，故障可能因分電盤引起。拆下分電盤，發(fā)現內部固定分火頭塑料絕緣座的一側被火燒蝕，塑料座的搭鐵螺釘也被燒蝕，分火頭對該螺釘有放電現象，可能是1、7缸高壓線斷路。當分火頭轉到1或7缸時，高壓線無法將高壓電流傳遞出去，高壓電流將塑料座隔板擊穿，對搭鐵螺釘放電。急加速時，點火線圈供給分火頭的高壓能量已向搭鐵螺釘放電，錯過點火時機，待分火頭再對各缸點火時，點火順序已亂，導致發(fā)動機反轉。
　　更換1、7缸高壓線、分電盤及汽油泵，故障排除。

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