寧德時(shí)代CTO高煥：25萬以上電車用磷酸鐵鋰電池算減配

4月21日，寧德時(shí)代在北京舉辦“極域之約”超級(jí)科技日。CTO高煥在發(fā)布第三代麒麟電池時(shí)提出，25萬元以上的純電車型選用磷酸鐵鋰電池是“變相減配”，強(qiáng)調(diào)三元鋰才是高端長續(xù)航車型的最優(yōu)解，且能量密度是高端電池的核心標(biāo)準(zhǔn)。 高煥指出，磷酸鐵鋰電池存在能量密度低、低溫性能差等天然劣勢。相比磷酸鐵鋰電池包在125kWh下重達(dá)880kg的局限，此次發(fā)布的第三代麒麟三元鋰電池重量能量密度達(dá)280Wh/kg，同容量電池包僅重625kg，可支撐CLTC續(xù)航超1000km，并實(shí)現(xiàn)6分鐘充滿。 盡管寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量巨大，原文數(shù)據(jù)顯示其2025年裝機(jī)量達(dá)231.96GWh，排名中國市場第一，但其磷酸鐵鋰產(chǎn)品多用于中低端車型。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，寧德時(shí)代還同步推出了主打4C快充、定位中端市場的神行PLUS磷酸鐵鋰電池。