第一代新能源車主：說換電池貴都是扯 有本事把電池開壞試試

2月4日消息，不少人認為新能源汽車前期使用成本確實很香，但后期電池衰減需要更換時，一下子就把前期省下的成本，都吐了出來。事實真是這樣嗎？有第一代新能源車主，發(fā)表了自己的看法。


據(jù)博主“電動汽車用戶聯(lián)盟”爆料，一位廣汽傳祺GE3車主，向網(wǎng)友分享了自己8年間的用車經(jīng)歷。


車主表示，八年前，杭州因為買新能源車不用搖號且不限行，于是自己購買了傳祺GE3，成為了最早一批新能源車主。


第一代新能源車主：說換電池貴都是扯 有本事把電池開壞試試


當時購車裸車價24.58萬元，有國家補貼9萬元，保險1萬元，落地等于15萬多。


車主稱，車子目前已經(jīng)行駛13萬多公里（2026.1.20），總體開得還不算多。我們車友會最多的已經(jīng)65萬公里，410公里的續(xù)航里程，到目前為止沒有明顯的衰減，充滿還是410公里。


至于網(wǎng)上很多人說，新能源汽車換電池很貴啥的，我覺得就是扯，有本事讓他們把電池開壞試試。


車輛8年間一共充電15047.38度，因為是小區(qū)充電車位，總共電費也就7、8千元，每年1千多，比油車省了很多。其次，車輛的保養(yǎng)便宜，在外面一次也就300多元。


第一代新能源車主：說換電池貴都是扯 有本事把電池開壞試試


不過，車輛也有不少缺點，早期新能源車動力能耗太高，續(xù)航嚴重縮水；并且，車輛還不保值，到手砍一半，已經(jīng)成為新能源車的代名詞。


即便如此，車主仍直言稱，現(xiàn)在網(wǎng)上很多人，都在說新能源車怎么不好，我覺得那些人估計都沒開過新能源。作為三種能源方式的車都有的車主，下一輛車我絕對還是純電。
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