小米YU7等三款熱門車型冬測(cè)續(xù)航引質(zhì)疑 汽車之家回應(yīng)

10月30日消息，近日，小米創(chuàng)辦人雷軍轉(zhuǎn)發(fā)了汽車之家關(guān)于小米YU7、特斯拉ModelY、理想i6的準(zhǔn)冬測(cè)數(shù)據(jù)，不過這引來了車評(píng)人陳震的質(zhì)疑。


數(shù)據(jù)顯示，小米YU7續(xù)航里程和達(dá)成率均是第一，續(xù)航為687公里，續(xù)航達(dá)成率是83.6%，超越了競(jìng)品特斯拉Model Y，但后者的能耗更低。


而陳震發(fā)文稱：“這并不是小米的冬測(cè)，而是汽車之家搞得所謂‘冬測(cè)’，我個(gè)人覺得在10℃氣溫條件下，這就是個(gè)普通的三車?yán)m(xù)航對(duì)比測(cè)試，而如果加上‘冬測(cè)’或‘準(zhǔn)冬測(cè)’，就比較容易誤導(dǎo)消費(fèi)者了……”


小米YU7等三款熱門車型冬測(cè)續(xù)航引質(zhì)疑 汽車之家回應(yīng)


昨日深夜，汽車之家就此前公布的專項(xiàng)冬季測(cè)試數(shù)據(jù)做出了回應(yīng)，從測(cè)試方法、數(shù)據(jù)計(jì)算方法、測(cè)試場(chǎng)景以及其他因素幾個(gè)維度說明測(cè)試情況。


并表示測(cè)試堅(jiān)守專業(yè)、客觀原則，日后還將啟動(dòng)更極限、更深度、更全面的多維度測(cè)試。


小米YU7等三款熱門車型冬測(cè)續(xù)航引質(zhì)疑 汽車之家回應(yīng)


在回應(yīng)中，汽車之家公布了具體的測(cè)試方法：


車輛全程使用不影響日常駕駛(如限制動(dòng)力、空調(diào)功率)的最節(jié)能駕駛模式，動(dòng)能回收最高；空調(diào)溫度23℃，風(fēng)量自動(dòng)；車上連同駕駛員共3名成年人。


而測(cè)試場(chǎng)景為北京五環(huán)路的日常真實(shí)通勤，當(dāng)天溫度3-13攝氏度。


此外，在回應(yīng)中，汽車之家也公布了此次測(cè)試的數(shù)據(jù)計(jì)算方法：續(xù)航達(dá)成率=(實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航+安全冗余續(xù)航)/官方CLTC續(xù)航*100%。


測(cè)試終止條件：車輛表顯剩余里程或剩余電量變?yōu)?/--或動(dòng)力受限(車速≤40km/h)，滿足其一記錄實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航。


隨后測(cè)試?yán)^續(xù)，在車輛電量完全跑干、無法行駛時(shí)，測(cè)試結(jié)束并記錄安全冗余續(xù)航。
專題報(bào)道：新能源