德國(guó)老牌車企電動(dòng)化抄近道：直接拿中國(guó)新勢(shì)力換標(biāo)賣

10月23日消息，據(jù)“明鏡Pro”爆料稱，為推動(dòng)電動(dòng)車型在歐洲市場(chǎng)的銷售，擅長(zhǎng)于降本的Stellantis選擇抄近道，直接把入股的中國(guó)電動(dòng)車公司零跑的產(chǎn)品換標(biāo)賣。


據(jù)報(bào)道，一位接近Stellantis的高層人士表示，歐寶正考慮從2026年開始，將其中國(guó)合作伙伴零跑汽車的最新電動(dòng)車型作為獨(dú)立的歐寶車型納入其產(chǎn)品線，首款車型是零跑B10。


歐洲媒體表示，對(duì)歐寶來(lái)說(shuō)換標(biāo)并非禁忌，畢竟此前歐寶就曾換標(biāo)過(guò)蓮花Elise。


值得一提的是，零跑B10當(dāng)前已在歐洲發(fā)售，起售價(jià)為2.99萬(wàn)歐元（約合人民幣24.7萬(wàn)元），而中國(guó)售價(jià)區(qū)間為9.98-12.98萬(wàn)元。


對(duì)于歐寶來(lái)說(shuō)，在歐洲市場(chǎng)單獨(dú)推電動(dòng)車轉(zhuǎn)型成本極大，并且，歐洲市場(chǎng)電動(dòng)車售價(jià)高、充電設(shè)施也不完善，最近兩年，不少車企宣布撤回此前的電動(dòng)化目標(biāo)。


歐寶也于今年8月份宣布，將取消其2028年全面電動(dòng)化的目標(biāo)。除了市場(chǎng)原因外，母公司Stellantis集團(tuán)也很難為其提供研發(fā)支持。


在此背景下，Stellantis將零跑部分產(chǎn)品納入歐寶產(chǎn)品體系中，可以說(shuō)是最直接快捷的方式。